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党中央、国务（wù）院高（gāo）度（dù）重视产业链供应（yīng）链工作。习（xí）近平总书（shū）记多次指出，要优（yōu）化和稳定产业链（liàn）、供应链，维护（hù）全球产业链（liàn）供应链韧（rèn）性和稳定是推动世界（jiè）经济（jì）发展的重要保障，并（bìng）强调产业链、供应链在（zài）关键时刻不能（néng）掉链子，这是大国经济（jì）必须具备的重要特征。党的（de）二（èr）十大报告明确提出（chū），要
传统（tǒng）汽（qì）车企业转（zhuǎn）型带来的冲击。运输行业是温室气体（tǐ）排放最主要（yào）的领域之一，为了实现碳达峰碳（tàn）中和目标，许（xǔ）多国家从环境规制和市场（chǎng）激励等方面着手，推（tuī）进汽车行业的低碳转型和新能源汽车产业发展。例如（rú），日本计划在2030年代中期停（tíng）止燃油汽车销售，挪（nuó）威制定了
中巴全面战（zhàn）略（luè）伙（huǒ）伴关系（xì），深化（huà）在减贫、社会（huì）发展和科技创新等（děng）领域合作，拓展在环保、应对气候变化、低碳经（jīng）济（jì）和数字经济等（děng）新领域合作。
武汉市首（shǒu）部数字经（jīng）济发展报告，报告涵盖综述、核心产业（yè）、产业数字化、区域和企业（yè）等五部分。据该报告，武汉市数字经济（jì）核（hé）心产（chǎn）业涵盖“光芯屏端网”、人工智能、大数据（jù）与云（yún）计算、量子科技、空天（tiān）信息、智能（néng）网联汽车等。
数字经济对（duì）城市碳排放有显（xiǎn）著（zhe）的促进作用，且不同地（dì）区（qū）的影（yǐng）响存在异质性；数字经济对城市绿色经济转（zhuǎn）型也具（jù）有（yǒu）促进作用（yòng），且影响程度与（yǔ）城市人口（kǒu）密度和 GDP水平正相关。鉴于此，本文提出了促（cù）进数字经（jīng）济（jì）与绿色经济协同发展（zhǎn）的（de）政策（cè）建议（yì）
推进经济（jì）社会发展（zhǎn）“低碳（tàn）化（huà）”“零碳化”是高质量绿色（sè）发展的重（chóng）要目标，这同样被（bèi）数字经济发展所（suǒ）追求，成为实（shí）现数（shù）字经济健（jiàn）康可持（chí）续（xù）发展的重要衡量因素。然而，部（bù）分地方将（jiāng）数字经济当做（zuò）推（tuī）进（jìn）“双碳”战略“免费”的灵丹（dān）妙药，在产业（yè）降碳（tàn）中广泛贴上（shàng）
今日，国新办就2022年工（gōng）业（yè）和信息化发展情（qíng）况举行发布会，以下为要点：- 2022年（nián）我国（guó）工（gōng）业经济回稳向（xiàng）好，“压（yā）舱石”作用进一步彰显；- 2022年工业对经济增长贡献（xiàn）率达到36%，为近年来较高水（shuǐ）平；- 2023年工（gōng）业经济稳步回升态（tài）势将（jiāng）保持不变，为（wéi）宏观- 将继续把（bǎ）稳增长摆在更（gèng）加（jiā）突
数字经济作为一种新经济、新业态，已引起人们的广（guǎng）泛重视。而“双碳（tàn）”目标的实（shí）现，则是实（shí）现高质量发展（zhǎn）的重（chóng）要任务。尤其是，中心（xīn）城市在数字产业（yè）化发展（zhǎn）、产（chǎn）业数字化发展（zhǎn）与低碳转型以及智（zhì）慧（huì）化治理表现良好，成（chéng）为区域数字化和低碳化的“高（gāo）地”
当前，国内各区域间新兴（xìng）低（dī）碳产（chǎn）业和数字产业发展具有强（qiáng）相关（guān）性。报告认为，打造以东部三大城市（shì）群（qún）为代表的地区的高质量发展（zhǎn）第一梯队前景看好，同时也应该（gāi）用好中（zhōng）西部和东北地（dì）区的中心城市这一低碳（tàn）化、数字化（huà）发（fā）展（zhǎn）的“高地（dì）”，培育（yù）起一批高质量发
目前（qián），全世界已经进入到数字（zì）经济时代，数字（zì）经济已经成为支撑（chēng）当前和未来世界经济发（fā）展的重要动力。在这（zhè）种趋势之下，需要重视（shì）提升国内数字经济的（de）核心竞争力，优化宽（kuān）带网络建设，加（jiā）强企业和市场整体（tǐ）的数字化创新，强（qiáng）化数字经济标准化建设（shè）