电动汽车（chē）开多久之后可还清（qīng）其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针（zhēn）对（duì）电动（dòng）汽车最（zuì）常见的虚（xū）假说法（fǎ）之一是，由于制造电（diàn）池的排（pái）放（fàng）量（liàng），电动汽车（chē）与传（chuán）统汽车相比几乎没（méi）有（yǒu）或根（gēn）本没有气（qì）候效益。例（lì）如，在为《每日邮报》宣传其反电（diàn）动汽车评论文章的推特帖子中，气候（hòu）怀疑论者、前保守党同僚马特·里德利声称（chēng）：
“电（diàn）动汽车必须行（háng）驶5万英里（lǐ）以上才能与内燃机汽车实现收（shōu）支平衡。这（zhè）个数字正在增长（zhǎng），而不是减少。”
这句话有双重（chóng）错（cuò）误。正如Carbon Brief在2019年的事（shì）实核查中所显示（shì）的那样，一款典型的电动汽车只需不到（dào）两年（nián）的时（shí）间就可以还清（qīng）电池的“碳（tàn）债务”。在整个汽车生（shēng）命周期中（zhōng），电动汽（qì）车（chē）的二氧化
碳排（pái）放量（liàng）大（dà）约是（shì）普通汽油车（chē）的三倍。根据国际清洁交通委（wěi）员会（huì）（ICCT）的数据，欧洲的电动汽车（chē）将在行驶约11000英里（18000公里）后全部偿还（hái）其碳债务（wù）。
此外，随着电网的绿色化，电动汽车的生命周期效益也在不断提（tí）高。在2021年的生命周期分（fèn）析中，ICCT发（fā）现（xiàn），与传统汽车相比（bǐ），在欧洲购买（mǎi）的电动汽车可以减少66-69%的（de）排放。ICCT表示，到2030年，“随（suí）着电力结构的持（chí）续脱碳”，这一减（jiǎn）排率将升至74-77%。
在英国，世界上最畅（chàng）销的电动汽车特斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公里（lǐ））后将偿还其（qí）“碳（tàn）债务”，如下图所示。
此外，很多人低估（gū）了内（nèi）燃（rán）机汽车的排（pái）放（fàng）量（liàng）。他们通常将燃油效率数据视为表面（miàn）值，忽略了（le）一个长（zhǎng）期存在的问（wèn）题，即车辆测试的理想工况不现实——现实世（shì）界中的效（xiào）率比（bǐ）测试（shì）所给出的低40%左右。他们（men）还（hái）常常忽略了与（yǔ）燃料生产相关（guān）的大量二（èr）氧化碳（tàn），包（bāo）括炼油，这会（huì）使汽车尾（wěi）气（qì）排放量增加至少（shǎo）20%或更多。综（zōng）合（hé）这些，ICCT得（dé）出结论（lùn），内燃机汽车的生（shēng）命周期排（pái）放（fàng）量“是尾气CO2直接排放值的两倍”。
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